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Oppermann/Stender-Vorwachs, Autonomes Fahren
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2. Kapitel Perspektiven
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2.2 Potentiale des autonomen Fahrens für die Stadt- und Siedlungsentwicklung
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D. Mögliche raumrelevante Folgen des autonomen Fahrens
- I. Kapazitätsgewinn der Straßeninfrastruktur
- II. Zeitgewinn für die Reisenden
- III. Kosten- und Nutzenkomponenten der digitalen Mobilität
- IV. Flächengewinn durch Verkehrsflächenreduzierung
- V. Folgen für die Siedlungsstrukturen
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D. Mögliche raumrelevante Folgen des autonomen Fahrens
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2.2 Potentiale des autonomen Fahrens für die Stadt- und Siedlungsentwicklung
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2. Kapitel Perspektiven
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