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Oppermann/Stender-Vorwachs, Autonomes Fahren
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2. Kapitel Perspektiven
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2.2 Potentiale des autonomen Fahrens für die Stadt- und Siedlungsentwicklung
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D. Mögliche raumrelevante Folgen des autonomen Fahrens
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IV. Flächengewinn durch Verkehrsflächenreduzierung
- 1. Straßenbreiten
- 2. Parkplatzflächen
- 3. Weitere Flächeneinsparungen vs. neue Verkehrsflächen
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IV. Flächengewinn durch Verkehrsflächenreduzierung
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D. Mögliche raumrelevante Folgen des autonomen Fahrens
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2.2 Potentiale des autonomen Fahrens für die Stadt- und Siedlungsentwicklung
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2. Kapitel Perspektiven
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