Oppermann/Buck-Heep, Autonomes Fahren

Oppermann/Buck-Heeb, Autonomes Fahren
- 2. Kapitel Rechtliche Grundlagen
  - 2.7 Öffentliches Recht
    - 2.7.2 Völker- und europarechtlicher Rahmen autonomen Fahrens
      - B. Völker- und europarechtliche Verkehrs- und Handelsstandards
        
        II. Reformen zur Ermöglichung autonomen Fahrens
        
        1. Ausgangspunkt: Der menschliche Fahrer führt ein Fahrzeug
        
        2. Die klassische Pflicht zur Fahrzeugbeherrschung und hochautomatisches Fahren (Level 4) nach Art. 8 Abs. 5bis WÜS
        
        a) Klassische Vorstellungen der Fahrzeugbeherrschung (Art. 8 Abs. 5 und 13 Abs. 1 S. 1 WÜS aF)
        
        b) Art. 8 Abs. 5bis WÜS: Fahren ohne Fahrzeugbeherrschung
        
        3. Die klassische Notwendigkeit eines Fahrzeugführers und vollautomatisches Fahren (Level 5) nach Art. 34bis WÜS
        
        4. Die Schlüsselstellung der ECE-Regelungen
        
        5. Europäische Reformschritte
        
        6. Zwischenfazit und Ausblick: KI-Verordnung und teleoperierte Kraftfahrzeuge

Oppermann/Buck-Heep, Autonomes Fahren
2. Die klassische Pflicht zur Fahrzeugbeherrschung und hochautomatisches Fahren (Level 4) nach Art. 8 Abs. 5bis WÜS
von Ungern-Sternberg/Gitzen in Oppermann/Stender-Vorwachs Autonomes Fahren | 2.7.2 Völker- und europarechtlicher Rahmen autonomen Fahrens Rn. 19 | 3. Auflage 2024